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Recharge
rapide des
chariots élévateurs
Plusieurs centres de distribution
affrontent l’éternel problème
de la recharge de leurs chariots élévateurs
qui dure en moyenne jusqu’à 8 heures
et qui nécessite 2.5 batteries sur 3 chiffres
au coût unitaire de 5 000 $.
PAR MICHEL TRUDEAU
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| Depuis
quelques années, il existe une technologie de
recharge rapide. Il s’agit du système Minit-Charger
Edison, qui a fait son entrée sur le marché
il y a environ cinq ans et qui est distribué
en exclusivité au Québec et en Ontario
par J.H. Ryder (15 succursales de vente et service dans
ces deux provinces). Une entreprise fondée en
1930, J.H. Ryder est le leader dans l’industrie
des chariots élévateurs et dépositaire
des marques de commerce Clark, Crown, Cushman, Daewoo,
Nissan et Sellick.
Au début de 2003, une grande
entreprise gouvernementale québécoise,
la Société des alcools du Québec
(SAQ), a entrepris l’étude du nouveau système
Minit-Charger Edison de J.H. Ryder pour son centre de
distribution Alimentaire et Spécialisé
(275 000 pieds carrés pour desservir les restaurants
et les épiceries du Québec), qui compte
environ 75 chariots élévateurs sur un
parc global d’environ 135 unités. Il faut
préciser que le centre de distribution Alimentaire
et Spécialisé est l’une des quatre
divisions de l’immense entrepôt de plus
d’un million de pieds carrés situé
à Montréal. Les autres divisions sont
les bureaux administratifs (55 000 pieds carrés),
l’embouteillage des vins destinés au marché
des épiceries et des restaurants (150 000 pieds
carrés loués à la Maison des Futailles)
et la distribution aux succursales (525 000 pieds carrés).
Dans ces entrepôts, d’une
hauteur de 40 pieds (5 niveaux en double profondeur)
circulent trois grandes familles de chariots : des transpalettes,
des contre balancé et des chariots pour l’entreposage
en hauteur (simple et double Reach).
SEMBLABLE À NESTLÉ
Selon le chargé de projet de
l’implantation du système Minit-Charger
à recharge rapide intelligente, M. Donald Simard,
ingénieur au service de l’ingénierie
de la SAQ, les investissements dans le nouveau système
ont suivi une étude approfondie de toutes les
options disponibles. Plusieurs entreprises américaines
du même type que la SAQ ont été
visitées dont Home Depot et Nestlé. Cette
dernière utilise le système Minit-Charger
Edison depuis quatre ans dans son entrepôt de
600 000 pieds carrés (environ 75 chariots en
opération quotidiennement). Conclusion de la
recherche : le système est viable économiquement
et améliore substantiellement l’efficacité
des opérations en centre de distribution.
Dans une deuxième étape,
l’équipe de M. Simard a étudié
les besoins spécifiques de la division Alimentaire
et Spécialisé du centre de distribution
de Montréal afin de déterminer les cycles
de recharge en fonction des opérations, des temps
d’arrêt pour les employés et le nombre
de chargeurs et de stations requis pour maximiser l’investissement.
Quelques mois après l’implantation du nouveau
système, quand on demande à M. Simard
ce qu’il pense aujourd’hui du Minit-Charger
Edison |
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de
J.H. Ryder, il affirme « que le temps de chargement
passe de 8 heures à 8 minutes et que la batterie
conserve de 50 à 60 % de sa charge pour atteindre
son potentiel de rendement. Pour l’approvisionnement
en batteries, la plupart des entreprises sont homologuées
pour le chargement rapide. En conclusion, il s’agit
d’un excellent système de chargement rapide
pour des installations de chariots élévateurs
à opération brusque dont l’entretien
est minimum. »
275 000 HEURES D’UTILISATION
Depuis 1998, la technologie a été
utilisée dans quatre industries, dix établissements
et cela, pendant 275 000 heures. Aucune panne de batterie
ou baisse de capacité imprévue n’a
été observée. La charge (24 à
80 volts) est appliquée en fonction des spécifications
de la batterie. Le courant de charge peut atteindre
600 A c.c. (3 à 4 fois plus élevé
que celui des chargeurs traditionnels); le Minit-Charger
Edison fournit jusqu’à 125 Ah en 15 minutes.
Le courant varie selon les données de rétroaction
de la batterie et aucune surcharge n’est créée
à la fin de la recharge.
RECHARGE RAPIDE
La recharge rapide prolonge la durée
de vie des batteries et en accroît la capacité
par rapport aux batteries rechargées de façon
traditionnelle. D’autre part, il n’est plus
nécessaire de compter les cycles. Les dégagements
gazeux sont contrôlés. Enfin, la technologie
en séquence permet à un chargeur de desservir
généralement entre 3 et 8 chariots. Le
Minit-Charger est livrable en configurations de 1 à
10 postes. Chaque poste reconnaît et charge la
batterie de n’importe quelle tension ou taille. |
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Toyota produit
son
200 000e chariots |
Équipement
industriel Toyota (TCI-IE), une division de Toyota Canada
inc., est heureuse
d’annoncer la production de son 200 000ème
chariot élévateur à l’usine
de Toyota Industrial
Equipment Manufacturing (TIEM) de Columbus en Indiana.
En plus de cette étape
importante, la compagnie annonce l’agrandissement
de ses installations portant
la superficie de TIEM de 750,223 à 859,023 pieds
carrés. L’entreprise crée ainsi un
tout
nouveau site d’envergure pour les clients de Toyota,
ses distributeurs, associés et autres invités. |
TCI-IE est chef de file en tant que fournisseur de chariot
élévateur au Canada alors que TIEM fabrique
95 pour cent des chariots élévateurs Toyota
vendus au Canada. En 2003, TCI-IE a vendu 2,199 chariots
élévateurs. Les ventes pour l’année
2004 sont en voie de dépasser le cap des 2,410
représentant une augmentation de 10 % sur ses
objectifs. TIEM
a célébré la sortie de son 200
000ème chariot élévateur de sa
chaîne de montage, un chariot élévateur
à quatre roues motrices avec moteur à
combustion interne et pneu à bandage plein, par
une cérémonie d’inauguration grandiose.
«Cette expansion marque une
autre étape consolidant nos efforts permanents
dans le but de construire une base et un futur solide
pour notre compagnie et ses associés» de
dire M. Yoshimitsu Ogihara, président de TIEM.
«Ces améliorations fourniront une zone
de formation encore plus efficace, une meilleure communication
entre les ventes et la fabrication en plus d’accommoder
notre croissance considérable des dernières
années dans le domaine du chariot élévateur.»
«L’usine de fabrication
et les opérations de TIEM sont reconnues comme
symbole d’excellence dans le monde de l’équipement
industriel. Cette expansion nous permettra de servir
avec une capacité accrue les clients de Toyota,
ses concessionnaires et associés», de dire
M. Rob Reinders, directeur national chez TCI-IE. |
Dès la fin des travaux, la nouvelle usine de
TIEM comportera une salle d’exposition pouvant
recevoir 15 chariots élévateurs Toyota,
une salle de type théâtrale pouvant accommoder
plus de 40 invités, une salle de démonstration
pouvant accueillir 100 invités et une zone de
formation réservée aux concessionnaires,
clients et associés. Dans le but de répondre
à la croissance continue de la demande de chariots
élévateurs Toyota, les plans incluent
également un plus grand centre de distribution
réservé au produit fini.
Créée en 1970, TCI-IE
offre une importante sélection de chariots élévateurs
à combustion interne et électriques à
roues à bandage plein et à roues pneumatiques
ayant des capacités de levage allant jusqu’à
8 165 kg (18 000 livres). Grâce à sa certification
ISO 14001 et à sa réputation d’excellence,
Toyota est la marque de chariots élévateurs
la plus vendue au monde. Les chariots élévateurs
Toyota sont reconnus pour leur qualité, leur
fiabilité et leur durabilité. Pour les
besoins de pièces, un Centre de distribution
de pièces canadien situé à Scarborough,
en Ontario, loge un vaste inventaire de pièces
et assure un taux de disponibilité des pièces
de 96 %. Pour plus de renseignements sur les produits
Toyota, consultez notre site Internet au www.forklift.toyota.ca. |
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Le choix de Brick :
Les Équipements Johnston |
C’est
l’offre des Équipements Johnston qui a été
retenue avec
une vingtaine d’unités dans sept types différents
de chariots élévateurs,
pour la cueillette et l’entreposage en hauteur (vertical
lift). |
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Joseph Cremona, vice-président principal, Logistique,
chez Bricks, la plus importante chaîne canadienne
de ventes au détail d’ameublement, de matelas,
d’électroménagers et d’appareils
électroniques, a choisi comme équipement
roulant pour son nouvel entrepôt de 325 000 pieds
carrés situé à Montréal,
les chariots élévateurs Raymond, distribués
au Canada par les Équipements Johnston. 80% de
la flotte, composée d’une trentaine d’unités,
provient de cet équipementier.
Pour Brick, il s’agissait de
choisir un fournisseur capable de répondre à
tous ses critères. En premier lieu, l’entreprise
s’est livrée à une étude
approfondie et à des recherches poussées
sur tous les types d’équipement. Tous les
éléments ont été passés
au peigne fin : la mécanique, la facilité
de manutention et de conduite pour les opérateurs,
les performances, l’entretien, la durée
de vie, la fiabilité, le type de batteries, le
temps dechargement etc., en tenant compte du fait que
les allées n’avaient que 6 pieds de large,
partout dans l’entrepôt.
Par la suite, les fournisseurs d’équipement
ont présenté leur offre. C’est celle
des Équipements Johnston qui a été
retenue avec une vingtaine d’unités dans
sept types différents de chariots élévateurs,
pour la cueillette et l’entreposage en hauteur
(vertical lift). Afin de compléter la flotte
pour la circulation (horizontal travel), Brick s’est
porté acquéreur de chariots Crown, distribués
par J.H. Ryder. |
INTÉGRATION
DE TOUS LES DÉPARTEMENTS
Selon M. Cremona, «le système
de transport des marchandises en entrepôt doit
être intégré à l’ensemble
des opérations du centre de distribution. Nous
n’avons pas bâti ce centre département
par département, mais comme un tout dont toutes
les parties sont dépendantes les unes des autres
pour maximiser l’efficacité des opérations.»
Si on lui demande de nommer les objectifs
que recherchait Brick pour le matériel roulant
de son centre de Montréal, M. Cremona répond
: «nous cherchions à faire l’acquisition
de chariots qui demandaient peu d’entretien et
de maintenance, dont le prix d’acquisition et
des pièces était raisonnable et dont les
performances étaient égales ou supérieures
à celles de la concurrence. Quand ces critères
ont été rencontrés par les soumissionnaires,
nous avons concentré nos recherches sur les entreprises
qui nous offraient
une valeur ajoutée. À ce titre, les Équipements
Johnston ne nous ont pas déçus. Leur temps
de réaction face à nos demandes est supérieur
à la moyenne du marché.»
BATTERIES DE 36 VOLTS
À la question, «quel
a été l’élément déclencheur
de votre décision?», M. Cremona répond
que « la recommandation d’utiliser des batteries
de 36 volts permet de rouler nos chariots de neuf à
dix heures par jour plutôt que de six à
sept heures avec une batterie 24 volts. De plus, les
batteries 36 volts durent plus longtemps.» |
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