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On ne compte plus les articles de journaux
prévoyant pour les prochains
mois des périodes difficiles pour l’industrie
et les consommateurs. La faiblesse
du dollar américain, l’augmentation
de la pénurie de main-d’oeuvre et l’escalade
des prix du carburant exercent une pression indue
sur les activités de la chaîne d’approvisionnement.
Ajoutons à la situation un des pires hivers à s’être
abattu dans plusieurs endroits au pays depuis des
décennies, et sans doute conviendrez-vous que les
exploitants logistiques voient leur charge de travail
alourdie par tout ceci.
Les marges de profits continuent de s’éroder
parce que faire des affaires coûte plus cher. Les
retards sont presque devenus la norme, conséquence
de l’augmentation du trafic sur les grands
axes et des législations plus sévères imposées aux
transporteurs. Chacun essaie de trouver une solution
pour alléger le processus de sa chaîne d’approvisionnement.
Mais, il n’y a pas que de mauvaises nouvelles.
Ces temps de défis représentent un terrain fertile
pour l’innovation. Qu’il s’agisse de technologie, de
processus d’affaires ou d’individus, les logisticiens
réexaminent maintenant leurs opérations d’un bout
à l’autre. Les associations de l’industrie, de leur
côté, s’efforcent d’encourager une plus grande collaboration
entre les partenaires, accentuant les
activités de recrutement et de formation.
De grands pas sont faits dans la réduction des coûts et l'amélioration de l'efficacité. L'auto - matisation permet de simplifier et de réduire la gestion administrative nécessaire aux déplacements des marchandises du point A au point B. Les services en ligne ne font pas que simplifier et rationaliser les processus, ils éliminent les risques d'erreurs humaines et de coûteux délais.
De plus en plus de processus, de la gestion des stocks à la préparation des horaires, ont été intégrés au processus de gestion d'entrepôt pour s'assurer que tout le monde soit au même diapason – incluant les consommateurs. L'étiquetage RFID et les systèmes de traçabilité par satellite permettent de savoir en tout temps où se trouvent les marchandises. Ce genre d'information signifie un routage plus efficace, des coûts de carburant moins élevés, des délais moins longs, et ultimement un service à la clientèle amélioré.
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Les entreprises retirent également plus d'efficacité du transport ferroviaire et maritime. La consolidation des expéditions sur ces voies permet d'augmenter le volume par expédition, tout en réduisant le nombre de passages aux frontières et le carburant utilisé.
Toutes ces innovations créent une demande pour de nouvelles compétences. Le spécialiste de la logistique d'aujourd'hui doit simultanément être un professionnel de la gestion, un expert en marketing, un bonze de la technologie et un gestionnaire de ressources humaines. Alors que les individus au sommet de la hiérarchie savent jongler avec ces fonctions, une question demeure, d'où proviendra ce genre de talent à l'avenir ?
Avec la pénurie de main-d'oeuvre qui affecte tous les secteurs de l'industrie, il devient difficile de recruter. Toutes les entreprises se disputent les mêmes talents. Pour les nouveaux arrivants sur le marché du travail, la chaîne d'approvisionnement ne représente pas toujours la première option.
Évidemment, les professionnels de la chaîne d'approvisionnement connaissent mieux. C'est une industrie dynamique et pleine de défis qui a beaucoup à offrir aux candidats postulants. Mais comment parvenir à livrer ce message? Plus important encore, comment faire pour développer et retenir ces talents? L'objectif consiste à trouver ces talents et à créer un environnement qui leur plaira une fois embauchés, et surtout, à faire en sorte qu'ils n'abandonnent pas le navire dès qu'une meilleure offre se présentera ailleurs.
Il n'y a pas de réponse simple à cette question, car chaque entreprise est différente en termes de style de gestion, de programmes de formation, de base de clientèle et de taille. Mais le résultat est le même, peu importe le type de technologie et de processus que vous mettez de l'avant, c'est votre gestion du capital humain qui assurera votre présence à long terme.
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Marc Duhamel est président et éditeur de Logistics Magazine..
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